System telematyczny
System telematyczny
Jednostka obsługowa kierowcy
z funkcją nawigacja
Łatwa instalacja
Cała elektronika/funkcja zintegrowane
w jednym urządzeniu/obudowie
4,3-calowy ekran dotykowy
Chronione patentem złącze antenowe GPS
dla samochodów z szybami metalizowanymi
Zintegrowana antena GPS i GPRS
Wysokiej jakości głośnik i mikron kierunkowy
z funkcją redukcji szumów
Trzy obszary kompetencji firmy BURY zawarte w jednym produkcie
Posiadamy długoletnie doświadczenie w rozwoju systemów nawigacyjnych i telematycznych. W 2004 r. wprowadziliśmy na rynek markę Naviflash jako pierwsze urządzenie nawigacyjne
z TCM, a w 2006 r. – pierwszy TV (DVB-T).
Sukces produktów firmy BURY w tym sektorze polega na łączeniu różnych dyscyplin w jedną spójną całość – gotowy produkt. Wszystkie elementy naszych rozwiązań są perfekcyjnie dopasowane: design i inteligencja sprzętu, przyjazne użytkownikowi oprogramowanie i komunikacja realizowana przez wszystkie sieci i protokoły.
Logistyka realizacji zamówień obejmuje bieżące zarządzanie, diagnostykę samochodu i ocenę informacji, lokalizowanie
w przypadku kradzieży i telematykę w ubezpieczeniach. Nasze rozwiązania telematyczne są opracowywane, wytwarzane
i konfigurowane modułowo, zgodnie z życzeniem klienta.
Lokalizacja GPS i transmisja danych z i na serwer internetowy następuje przez sieć GSM. Dzięki dostępowi online przez portal internetowy w dowolnej chwili dla każdego samochodu floty można sprawdzić stan naładowania baterii, lokalizację lub planowaną trasę.
Jako nierozłączne elementy
W razie potrzeby dyspozycje mogą być dynamicznie zmieniane przez bezpośredni kontakt z kierowcą i samochodem.
Zlecenia wysyłane do urządzenia odbiorczego i wskaźników mogą zostać zintegrowane w planie. Również komunikaty o utrudnieniach w ruchu i związane z tym opóźnienia dostaw mogą być koordynowane zgodnie z potrzebami serwisu i klienta. System umożliwia odczyt i ocenę aktualnych danych samochodu i informacji, na przykład w kontekście wydajności energetycznej (Green Driving) lub też w celu nadzorowania statusów technicznych, np. chłodzenia lub komunikatów alarmowych. Otrzymane dane mogą być również wykorzystywane w charakterze dowodu na użytkowanie samochodu lub do negocjacji indywidualnej taryfy ubezpieczeniowej.
